船舶板式換熱器構造和特點

船舶用的板式換熱器主要被應用于游輪，液化天然氣運輸船，集裝箱船和運送汽車的專用船等。有些也應用到豪華的旅游觀光客輪上。可以說應用頗為廣泛。

船舶用板式換熱器在船上的主要工況包括船主要引擎所使用的潤滑油的冷卻，稱之為潤滑油冷卻器；還有船上主要發電機，主機和輔機的冷卻，稱之為中央冷卻器；再就是海水淡化；在這些工況上有著廣泛應用。

船舶用板式換熱器跟其他的換熱器設備的構造是一樣的，在不銹鋼，鈦等耐腐蝕性金屬的薄片上，用壓機平整壓制成型并且帶有設計波紋，在其周圍用合成橡膠密封墊片密封，從而形成“ 傳熱板”。將所需數量的上述傳熱板懸垂于導桿，并重疊于鋼板制固定框架與移動框架之間，以螺桿固定。高溫流體介質與低溫流體介質相隔一片交互流動于各板間形成的流路，進行熱量交換。

它的特點十分明顯，主要是波紋板片具有高性能，傳熱效率高；體積小巧，整體結構緊湊，不占空間；無論在什么時候都能做到快速啟動，環境適應性強；便于維護和拆裝，無論是清洗還是更換板片墊片都十分便利。

由于是遠洋作業，所有設備都必須保證穩定性，而船舶用板式換熱器性能穩定，使用壽命長，安裝方便；另外就是特殊材質鈦板的使用，可以防止海水對于板片的腐蝕，延長使用周期，從長久來看，節省成本。

有了穩定性和安全性，船舶的運行和作業才能有效地進行，海洋事業的長久持續發展離不開高效率板式換熱器的使用。